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El conductor de Tesla en un accidente fatal en California es el primero en enfrentar cargos por delitos graves relacionados con el piloto automático

El propietario de un Tesla enfrenta los primeros cargos por delitos graves presentados contra alguien que usa un sistema de conducción parcialmente automatizado en los EE. UU., según punto de acceso. El acusado, Kevin George Aziz Riad, conducía un Model S cuando se saltó un semáforo en rojo y se estrelló contra un Honda Civic en una intersección de California en 2019. Terminó matando a los dos pasajeros del Civic, mientras que Riad y su acompañante quedaron sin vida. lesiones amenazantes. Los fiscales de California presentaron dos cargos de homicidio vehicular contra Riad en octubre del año pasado.

Según los informes, los documentos judiciales no mencionaron nada sobre Autopilot. Sin embargo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), que ha estado investigando el incidente durante los últimos dos años, confirmó recientemente que estaba encendido en el momento del accidente. La NHTSA abrió formalmente una investigación sobre el sistema de asistencia al conductor de Tesla en agosto del año pasado luego de una serie de 11 accidentes que involucraron vehículos de primeros auxilios estacionados que mataron a 17 personas. También está investigando otros tipos de choques con vehículos Tesla, incluida una queja que culpa a la versión beta de la tecnología Full Self Driving de la compañía por una colisión en California.

Como punto de acceso señala, Riad es el primero en enfrentar cargos relacionados con una tecnología de asistencia al conductor ampliamente utilizada, pero no es la primera persona que usa un sistema de conducción automatizada en ser acusado en los EE. UU. En 2020, un conductor suplente de Uber fue acusado de homicidio negligente después de que el vehículo de prueba autónomo de la empresa atropellara y matara a un peatón en Arizona. Según una investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), la tecnología de Uber detectó a la víctima más de cinco segundos antes del accidente, pero no pudo identificarla como peatón. La conductora podría haber evitado el choque si hubiera estado prestando atención.

La NHTSA dijo punto de acceso en una afirmación de que «todo vehículo requiere que el conductor humano tenga el control en todo momento», incluso si tiene un sistema parcialmente automatizado. En sus Piloto automático página, Tesla dice que Autopilot está «destinado a ser utilizado con un conductor totalmente atento, que tiene las manos en el volante y está preparado para tomar el control en cualquier momento».

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